Удельный контрольный расход топлива автомобиля как считать

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации развитие промышленности и строительства в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается быстрыми темпами. Играют определенную роль и особенности эксплуатации: значительную часть года это работа при низких температурах на открытых площадках, далекие от идеального состояния покрытия и проч. По этой же причине востребованы дизельные погрузчики, кроме того, дизельный двигатель требует меньших затрат при покупке, обслуживании, работе. Это надежный, простой в обслуживании, мощный и эффективный источник энергии.

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться.

Подскажите, как посчитать расход топлива для различных видов техники. Есть ли для этого какие-то нормативы или как это вообще определяется? Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания. Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс.

Нормы расхода топлива погрузчика. Как рассчитать правильно?

В документе содержатся методики нормирования топлива для строительных машин и проверки норм расхода, исходные данные для нормирования, типовые нормы расхода топлива. Документ предназначен для строительных организаций и специалистов-механиков, занимающихся эксплуатацией строительных и дорожных машин.

Таблица 1 Коэффициенты использования мощности двигателей К м и двигателей по времени К в в течение смены. Таблица 2 Коэффициент К тм , учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя К м.

Таблица 3 Коэффициент износа К и , учитывающий износ двигателя в зависимости от использования его ресурса. Настоящий методический документ распространяется на бензин и дизельное топливо по ГОСТ далее - топливо строительных и дорожных машин.

Документ устанавливает правила нормирования расхода топлива на работу строительных и дорожных машин далее - машин. Документ предназначен для использования в организациях строительной отрасли независимо от их организационных форм, статуса и подчиненности. Документ гармонизирован с государственными строительными нормами Белоруссии и Украины в части метода расчета норм топлива машин.

СП Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин. Норма расхода топлива - расчетная плановая мера потребления топлива машиной, устанавливаемая руководством строительной организации приказом, распоряжением и т. Типовая часовая норма расхода топлива машины - расход топлива на 1 маш. Линейная норма расхода топлива транспортного средства - расход топлива транспортного средства, на базе которого смонтирована машина, на км пробега.

Нормирование расхода топлива производится для машин, эксплуатация которых организована согласно требованиям ГОСТ При этом машины используются по прогрессивной технологии строительных работ и рациональной организации труда.

При нормировании не учитываются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии, нарушением рационального режима работы, применением топлива, не предусмотренного заводом - изготовителем двигателя. Расход топлива, не связанный непосредственно с работой машины, например на ремонтно-хозяйственные нужды, нормируется отдельно. Нормирование расхода топлива на работу машин производится раздельно по бензину и дизельному топливу. Нормы периодически пересматриваются с учетом достигнутых показателей расходования топлива, повышения внутрисменного использования машин по времени и мощности.

Нормы расхода топлива разрабатываются по номенклатуре и маркам моделям машин в соответствии с существующей классификацией машин. Нормы разрабатывают на землеройные машины скреперы, автогрейдеры и т.

Организация предприятие, фирма и т. Исходной информацией для нормирования расхода топлива и расчета потребности в нем служат:. Расчетный метод основан на поэтапном учете, по элементам расхода топлива с учетом конструктивных особенностей машин, технологии и организации выполнения строительных работ см.

Опытный метод заключается в экспериментальном определении в лабораторных или производственных условиях фактического часового расхода топлива в режимах использования машин, предусмотренных технологическим процессом и инструкциями по эксплуатации.

Статистический метод основан на анализе статистических данных о фактическом расходе топлива в парках машин, в ряде строительных организаций - за предшествующие годы с учетом факторов, влияющих на его изменение. Статистическим методом разработаны типовые часовые нормы расхода дизельного топлива приложение, таблица 6. Значения q e и N принимаются по эксплуатационным документам завода-изготовителя паспорт, техническая характеристика, инструкция по эксплуатации и т.

К в - коэффициент использования двигателя по времени, при отсутствии фактических значений для данной организации принимается по таблице 1 приложения;. К м - коэффициент использования мощности двигателя, при отсутствии фактических значений для данной организации принимается по таблице 1 приложения;. К тм - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя К м , определяется по таблице 2 приложения;.

К и - коэффициент, учитывающий износ двигателя, определяется по таблице 3 приложения. Результаты расчета часовых норм расхода топлива q ч машин рекомендуется изложить в следующей форме:. Для пересчета расхода топлива из единиц массы кг в единицы объема л применяют коэффициенты: 1,21 - для дизельного топлива и 1,35 - для бензина. Коэффициенты поправки Д i , приведенные в таблицах 4- 5 приложения, учитывают факторы, вызывающие дополнительный расход топлива.

Расход топлива Q машины, смонтированной на автомобиле, на планируемое время Т определяется:. В формулах 4 и 5 применяются коэффициенты Д i , которые учитывают факторы, появившиеся во время Т и не учтенные в часовой норме q чу.

Проверка расчетных норм расхода топлива обычно выполняется, если в парке эксплуатируется несколько машин одной марки модели. Проверку выполняет комиссия, как правило, из трех человек, утверждаемая приказом по строительной организации.

Проверку норм выполняют путем контрольных замеров фактического расхода топлива на работу машины в течение смены. Объем работы, выполняемый машиной в течение смены, должен соответствовать нормам выработки, по технологическим картам или по проектам производства работ.

Режим использования машины по времени и по мощности должен быть не ниже предусмотренного при расчете нормы расхода топлива. Проверка включает: выбор и подготовку машины, инструктирование машинистов, выбор средств и методов контроля фактического расхода, подготовку формы протокола о проведении проверки, выполнение машиной рабочего процесса, обработку данных и анализ полученных результатов.

Проверку осуществляют на технически исправной машине, предварительно прошедшей техническое обслуживание и регулировку топливной аппаратуры в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Регулируют работу топливной аппаратуры для обеспечения соответствия фактического часового расхода топлива величине часового расхода, приведенного в техническом паспорте машины. Перед проверкой необходимо обеспечить герметичность топливной системы, чтобы исключить потери топлива в результате утечек. На машинах, участвующих в проверке норм, должны быть исправны приборы учета наработки машины. Машинисты, участвующие в проведении контрольных замеров, должны обладать опытом работы на машине данной марки.

Машинисты-операторы землеройных машин должны пройти обучение согласно требованиям ГОСТ Для замера расхода топлива используют измерительные приборы, но нередко применяют мерную линейку.

Шкала мерной линейки тарируется непосредственно для топливного бака конкретной испытуемой машины. При тарировании линейки и последующих контрольных замерах топлива на горловине бака или любой другой удобной неподвижной поверхности машины выбирают базу, помечают ее например, краской и располагают мерную линейку относительно этой базы, обеспечивая тем самым одинаковое положение линейки при замерах.

Линейку опускают до упора на дно бака перпендикулярно к поверхности зеркала топлива в баке. Перед началом контрольных замеров испытуемую машину устанавливают на ровную горизонтальную площадку, заправляют топливом бак, после чего измеряют с помощью мерной линейки его количество. Данные замера и другие исходные данные заносят в протокол. Для ведения протокола контрольных замеров назначается один из членов комиссии - инженерно-технический работник строительной организации.

Замеры производят дважды: до начала работы и в конце рабочей смены. Общая продолжительность испытания одной машины - не менее трех рабочих смен.

При каждом замере расхода топлива выполняют не менее трех измерений; среднее арифметическое значение принимают за действительное значение искомой величины. Краны, грузоподъемные устройства, погрузочно-разгрузочное оборудование. Молоты дизельные, устройства для резки свай, погружатели вибрационные, установки копровые.

Наряду с приведенными в таблице значениями коэффициентов в расчете могут использоваться фактические, местные значения этих коэффициентов. При значениях К м не указанных в таблице, К тм определяется интерполяцией. Работа в тяжелых дорожных условиях в периоды сезонной распутицы и повышенных снежных заносов. Республики, края, области, входящие в состав данной зоны при применении поправок к нормам расхода топлива.

Toggle navigation gosthelp. МДС Норма расхода топлива q ч. Коэффициент использования двигателей. Машины для земляных работ. Экскаваторы одноковшовые с ковшом вместимостью, м 3 :. Экскаваторы роторные при работе в карьере с ковшом вместимостью, л:.

Экскаваторы многоковшовые поперечного копания карьерные. Машины для ремонта и содержания дорожных покрытий. Машины для приготовления и распределения шламов, для устранения неровностей. Машины для устройства полос уширения и укрепления откосов. Машины для уплотнения грунтов и дорожных покрытий.

Рыхлители на базе трактора. Машины и оборудование для дорожных покрытий. Машины грунтосмесительные, автогудронаторы, автобитумовозы. Оборудование для армирования поперечных швов в цементобетонном покрытии. Машины и оборудование для приготовления бетонных смесей.

Автобетоносмесители, автобетоновозы, авторастворовозы. Машины для свайных работ. Дробильно-обогатительное оборудование. Машины мелиоративные. Канавокопатели плужные и фрезерные, каналоочистители. Комплекты машин для облицовки каналов монолитным бетоном глубиной, м:. Плитоукладчики для облицовки каналов сборным бетоном. Машины строительно-отделочные. К тм при значениях К м. Факторы, вызывающие дополнительный расход топлива. Обкатка новой машины или эксплуатация после капитального ремонта. Республика Северная Осетия, Краснодарский край, Ставропольский край.

Амурская, Камчатская, Кемеровская, Оренбургская области. Экскаваторы одноковшовые с вместимостью ковша, м 3 :. Передвижные электростанции с двигателями мощностью, кВт:.

8700.00 РД Методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов

Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива. На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются. В настоящее время является одной из важных характеристик автомобиля и его двигателя , в первую очередь, в странах Европы и развитых странах других частей света. На протяжении всей истории производства автомобилей производителями всего мира решается проблема снижения расхода топлива.

МДС 12-38.2007 Нормирование расхода топлива для строительных машин

В документе содержатся методики нормирования топлива для строительных машин и проверки норм расхода, исходные данные для нормирования, типовые нормы расхода топлива. Документ предназначен для строительных организаций и специалистов-механиков, занимающихся эксплуатацией строительных и дорожных машин. Таблица 1 Коэффициенты использования мощности двигателей К м и двигателей по времени К в в течение смены. Таблица 2 Коэффициент К тм , учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя К м. Таблица 3 Коэффициент износа К и , учитывающий износ двигателя в зависимости от использования его ресурса. Настоящий методический документ распространяется на бензин и дизельное топливо по ГОСТ далее - топливо строительных и дорожных машин.

Как рассчитать нормативное значение расхода топлива для самосвалов по формуле?

Гречишников Степанов г. Гирфанов г. Яхин г. Матвеев Настоящая методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов ГСМ на автотракторную и специальную технику разработана согласно договору N для ОАО "Сургутнефтегаз". Цель настоящей работы - обеспечить службы нормирования единой методикой расчета норм расхода ГСМ для расчета потребности на планируемый период с учетом фактически сложившихся направлений расхода за предыдущие годы по видам техники. Предлагаемая методика при расчете средневзвешенных норм расхода ГСМ учитывает фактическое состояние автотракторной и специальной техники в предыдущие годы перед планируемым годом, отражает реальное положение по предприятию в области планирования и расходования ГСМ. Данная методика предусматривает снижение средневзвешенных норм расхода ГСМ на планируемый период с учетом внедрения планов организационно-технических мероприятий, направленных на экономию ГСМ. Методика разработана на основе изучения действующих нормативных материалов по автотранспортной и специальной технике.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как посчитать расход бензина на машине? 3 способа. Видеообзор

Как посчитать расход топлива в час?

Вилочные погрузчики активно применяются в самых разных сферах промышленности и хозяйства. Российскими предприятиями используются как электрические модели, так и образцы с двигателем внутреннего сгорания. Вторые являются более распространенными. Затраты на горючее составляют преобладающую часть расходных статей и оказывают непосредственное влияние на себестоимость работ и продукции. Поэтому перед всеми, у кого в парке есть автопогрузчики с ДВС, встает важный вопрос — как грамотно высчитать расход дизтоплива для машины. Традиционно изготовители техники такого типа прописывают расход горючего в граммах на единицу измерения мощности кВт или л.

Цифра показывает, сколько граммов топлива будет израсходовано двигателем за 1 час для выполнения работы, на которую нужно потратить 1 кВт мощности.

.

Ваш IP-адрес заблокирован.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расход Бензина.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. dcavdajourta

    Г-н Корнеев гораздо более хороший юрист, чем экономист, а тем более математик или прогнозист.

  2. errecgy

    Тоже хорошая тема, спасибо за разъяснение,было интересно

  3. Иосиф

    Автор, вы серьезно?

  4. Феоктист

    Антоша, вы такой простой, ё-маё. Т.е. вы правда считаете, что я 30-40 лет буду платить пенсионные сборы, чтобы. что? Чтобы через 30-40 лет мне сказали, извиняйте, но пенсия отменяется, правда? Т.е. людей можно держать за идиотов 30-40 лет ну хотя, СССР и вообще 70 лет просуществовал.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных